Ja, det finns tre olika konstsnöspår i Borås. Tydligt att det finns en utbredd skidkultur i stan. Alla tre spåren är bra på sitt sätt, med sin egen karaktär, och jag åker på alla tre. På alla tre arenorna finns dusch och omklädningsrum. Jag är mycket imponerad av det arbete som görs av klubbarna. Förra året, innan Örjans Skidskola blev mer officiellt gjorde jag en reportage-serie på min privata fb-profil. Då vare det natursnö-spåren i Sjuhärad som jag testade. Skulle gissa att några av mina fb-vänner som inte åker skidor blockerade mig från allt skid-spam. Det blev reportage från Äspered, Ymer och SOK 68 vid Nordtorp/Sandared. Även Hestra, Dalsjöfors, Bredared, Rydboholm och Borås Golfklubb har fina natursnöspår. I skidåkarkretsar sägs att snön kommer 23-25 januari, precis som de senaste två åren. Då blir det fler reportage från fler natursnöspår.
Konstsnön är ändå dagens verklighet och grunden för all skidåkning i Sjuhärad. Så, här kommer en aktuell lägesrapport och beskrivning av våra konstsnöspår i Borås.
Borås GIF, Knektåsgården.
En helt ideell förening som med mycket engagemang äger och driver ett konstsnöspår. GIF vill ha konstsnö på en helt ny slinga som är kring 2 km. Fullt utbyggt är det ett spår med lagom höjdskillnader och flera kortare slingor kring den lilla fina skidstadion. Fram till torsdagen har GIF snölagt 1,2 km och en konsekvens av den korta snöläggnignen är att det har varit tre till fyra 360-graders vändningar per varv. Nu är det förlängt till 1,4 km och bättre. GIF börjar alltid med att snölägga sin stadion och området kring stadion. Där är det förhållandevis platt och ganska många stakar utan fästvalla. För mig som gillar trixiga spår är det rent ut sagt skitkul skidåkning med alla vändningar och korta rundor. De flesta som kämpar med sin skidteknik för att hitta flyt i åkningen upplever nog att vändningarna mest stör. Med några dygn minusgrader får GIF ihop sina rundor bättre och spåret cirkulerar kring stadion på ett mycket trevligare sätt och vändningarna blir färre eller helt borttagna. Det ska bli roligt att åka GIFs nya spårdragning i sin helhet. Skate fungerar nästan alltid bra på GIF.
Det finns två vägar till GIF. Från Borås centrum är det bäst att köra norrut, förbi Knalleland mot Fristad. Strax efter rondellen vid Fristad arbetskläder i utkanten av Borås svänger man höger och följer vägen genom Tosseryd, hela uppförsbacken upp till Knektås. Om man kommer från Göteborg är det bäst att ta av motorvägen (RV 40) vid Volvo och passera Borås skidstadion. Fortsätt några kilometer och sväng vänster. Det tar cirka 5 min från skidstadion till GIF.
GIF satsar på bra ungdomsverksamhet och har byggt en skidlekplats vid en av spårets uppförsbackar. Det ser riktigt roligt ut och så snart det kommer mer snö kommer jag köra där. Ungdomsverksamheten har sedan jag själv var ung ett grundmurat rykte om att fungera bra, med mycket skidglädje och god gemenskap. Det bästa med GIF är att det är en trevlig klubb med fin gemenskap och en öppenhet till oss som inte är med i den innersta kretsen. GIF har på helgerna den klart trevligaste serveringen, ofta med både hembakat, korv och våfflor. Sammantaget gör detta GIF till det bästa valet för barnfamiljen och spåret passar också utmärkt för den som söker lite utmaningar i spåret.
Hestra IF, Ekås.
Hestrastugan ligger längs vägen mot Alingsås, typ som sista hus inom det jag upplever som Borås tätort. Klubben driver konstsnöspåret helt på idéell bas, med små resurser och stor konstsnökapacitet. Spåret följer i huvudsak elljus-slingan och går även ut på några ängar längs Alingsås-vägen. Spåret är i sin standardsträckning det minst kuperade av Borås tre konstsnöspår. Långa prtier är spåret nästan helt platt. Därför har det blivit motionärernas och skidflanörernas favoritspår. Jag undviker att åka vid Hestra på helger med sol eftersom det är många i spåret och medelfarten är ganska låg, så för mig blir det alltför mycket omkörning och risk för krockar. Åker gärna dit på kvällar och mer udda tider på helgerna. Jag uppskattar den avslappnade stämningen i spåret och avsaknaden av tävlings- och vasalopps-hets. Här hälsar man på varandra och det är lätt att få kontakt med Hestra-folket som alltid är trevliga. Just nu är spåret 2,5 km och nästan helt snöbelagt även om det är tidigt på säsongen och trots mycket skitväder. Imponerande. Det är inte helt ovanligt att man stöter på motionärer på blanka skidor här. Det finns tre korta men förhållandevis branta backar på varvet. Själv gillar jag att åka klassiskt på Hestra, med fästvalla. Backarna är gammaldags korta “spring-backar”. Ett typiskt varv använder jag bara två tekniker, dubbelstakning utan frånskjut och Kläbo-spring i backarna. Nerförsbackarn är såpass korta att många stakar nerför.
Oftast går det att skejta, men då möter man andra skidåkare i den ganska smala snö-bädden. Därför gör Hestra ofta dubbla klassiska spår istället och då finns inte plats för skate. Hestra är dock mycket noggranna med att uppdatera denna info på skidspår.se. Om du vill skejta på Hestra, då kan du lita på den informationen.
En stor fördel med Hestra är att det finns en skidleverantör på plats med utrustning och valla. ”Ländskidspecialisten” delar gärna råd om dagens valla och du kan lämna in skidorna för vallning. Om det inte är öppet i boden på stadion, så kan man oftast åka förbi butiken i villa-källaren någon kilometer upp i närmaste bostadsområde. Kolla in adress och öppettider på deras hemsida.
Även Hestra har servering och det finns en liten backe för skidlek vid stadion. Spåret är barnvänligt och stadion ligger vindskyddat med mycket sol, så många njuter i solen mellan varven. Det är inte ovanligt med korvgrillning vid den lilla skidstadion – trevlig inramning på träningspasset.
Borås Skidstadion, vid Ymergården/Brämhult.
Det är här Örjans Skidskola håller till, eftersom det oftast finns gott om plats för instruktioner. Örjan kör mer än hälften av den egna träningen här, eftersom det är närmast hemifrån, spåret är långt och brett och det finns tillräckligt med utmaningar.
Borås SK driver spåret i samarbete med Borås Kommun. Samarbetet innebär att klubben kunnat dra nytta av kommunala investeringar och kommunal spårpersonal. Samtidigt lägger klubbens medlemmar ner samma engagemang som de andra klubbarna. Skillnaden med den kommunala satsningen är att spåret blir längre och bredare med ett tjockare snölager. Spåret brukar vara 4-5 km en bit in i säsongen. Just nu mäter spåret 2,3 km och med en imponerande spårbredd på många delar av banan. Det är minst dubbla klassiska spår och på flera ställen är det tre spår, plus skatebädd. Det finns till och med omkörningsfil på skatebädden på många ställen.
Just nu, tidigt på säsongen är det bara en större stigning på slingan och och en kortare springbacke. Den som ogillar uppför eller nerför kan strunta i dessa stigningar och få ett spår med måttlig kupering, men ändå inte helt platt. När spåret är 4-5 km långt, är det ganska kuperat och det innehåller både slakmotor, brantare åkbackar, saxbackar och några utförskörningar. Spåret är tillräckligt kuperat för skidtävlingar på regional nivå och det är bra för många motionärer. Vissa motionärer tycker dock att spåret kan bli lite för kuperat. Det krävs mycket styrka och teknik för att orka träna på blanka skidor, genom att bara dubbelstaka. Det är här som många tävlingsåkare tränar seriöst och många vasaloppsåkare borrar ner huvet och jobbar med sin dubbelstakning. Därför är det inte alltid lätt att få kontakt med alla som åker skidor här och den generella farten i spåret är ibland ganska hög. Spårbredden medger många skidåkare med olika fart. Det är helt enkelt en större anläggning med fler skidåkare av alla de slag.
Spåret är smart konstruerat med tanke på att den som åker fort kan få endel tekniska utmaningar, medan den som åker långsammare får en lättare åklinje. Särskilt gäller det den sista korta extraslingan med den korta branta springbacken precis innan målet på stadion. Jag älskar att trycka på över krönet på långa utförsbacken, behålla farten uppför slakmotan, ladda igen på krönet, för att sedan gå in i kurvorna och den korta branta backen med maximal fart. Särskilt i skate – för fartens skull. Det blir som en intervall på 90 sekunder, med mestadels utförskörning. Helt slutkörd inne vid varvningen, varje varv. Skidglädje. I Örjans skidskola kan du få nycklarna till sådan skidåkning.
Borås SK har uthyrning av skidutrustning och ibland finns servering. Kolla in hemsidan för öppettider.
En annan fördel är närheten till Ymers natursnöspår. Det är ibland helt ihopbyggt och det blir en trevlig runda att kombinera perfekta spår i konstsnöspåret med charmen att åka på mer gammaldags skidspår på riktig snö. Ja, Ymergården ligger precis vid skidstadion, så jag svarar ”ja” på Boråsarens fråga: ”är det uppe vid Ymer du åker?”
Så, testa de olika spåren och hitta din favorit.
Örjans Skidskola 